kayseri raylı sistem

"Raylı Sistem Kayseri’nin 50 yıllık toplu taşım
sorununu kökten çözecek ve aynı zamanda hava kirliliği problemini
çözmede büyük katkı sağlayacak

Kayseri Raylı Sistemi çalışmalarında uzun ve zorlu uğraşlar sonucu
bu güne kadar ana hat, zemin etüdü, yolcu yoğunluğu, durak yerleri ve
mesafeleri, kullanılacak vagonlar gibi konularda gerekli çalışmalar
tamamlandıktan sonra hazine garantisi alınarak 2004 yılı haziran ayında
uluslararası kuruluşların da katıldığı şeffaf bir ihale yapıldı.
İhalenin ardından gerekli prosedürler tamamlanarak 29 Temmuz 2005
tarihinde Başbakan Recep Tayip Erdoğan’ın da katıldığı temel atma
töreni ile Raylı Sistem’in yapımına başlandı.
Dünyada ulaşılan en son model ve en gelişmiş teknolojik sistemler
kullanılarak üç yıl içinde tamamlanacak olan Kayseri Raylı Sistemi,
Türkiye’de gerçekleşecek olan en ekonomik sistem olma özelliğine de
sahip.

Çift hatlı Kayseri Raylı Taşıma Sistemi, Kentin batısında Organize
Sanayi Bölgesindeki Ana Depo ve Bakım Tesisleri Sahası ile bağlantılı
Batı Terminalinden başlamakta, Şehit Büyükelçi Taha Carım, Hasan Esat
Işık, Şehit Büyükelçi İsmail Erez ve Ahmet Gazi Ayhan Bulvarları'nın
ana eksenleri boyunca giderek DSİ Bölge Müdürlüğü karşısında Osman
Kavuncu Bulvarının ana eksenine geçmesinin ardından, Otogar Kavşağı
sonrasında Düvenönü, Cumhuriyet Meydanı, NATO ve Tuna Cad.-Sivas Cad.
(Ekol) Kavşaklarından geçerek Kentin doğusunda Mimarsinan Kavşağı
yakınındaki Doğu Terminaline ulaşmaktadır. Güzergahın toplam uzunluğu
yaklaşık 17.5 km.’dir.

Kayseri Raylı Taşıma Sistemi güzergahı, tamamen yüzeysel, motorlu
taşıt trafiği ile eşdüzey kesişmelerde karma trafikte hemzemin, bunun
dışındaki yerlerde tam tahsisli olacaktır.

Raylı Sistem dizileri; tam ayrılmış yollarda seyredecek, en fazla
iki araçtan oluşacak ve karayolu taşıtları ile eşdüzey kesişmelerde
raylı sisteme öncelik veren özel sinyalizasyon teçhizatı ile
işletilecektir."


[Resimleri görebilmek için üye olun veya giriş yapın.]